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    产品价格面议

    - 更新时间 - 2022-09-28

    厂商性质生产厂家

    公司名称潍坊瑞能达电气有限公司

    型号

    产地潍坊市寒亭区高新技术产业园1A栋

    联系人:请联系在线客服(联系我时,请说明是在智能制造网上看到的,谢谢!)

    产品简介

    INTRODUCTION TO THE
    BCM系列制动单元主要与变频器配合使用,满足电梯、提升机、起重设备、机床、行车、离心机、油田抽油机等电机拖动系统的制动需求,以产生足够的制动转矩,保证变频器调速系统的正常运行。 通常有重力势能变化及惯性停车工况且使用了变频调速的系统及装置,均需要加装制动单元。

    产品描述

    DESCRIBE

    产品特点:

    1.采用先进的控制算法,制动效果好主要器件采用德国Eupec等进口IGBT模块,可靠性高

    2.可与任何厂家的通用变频器配套使用,应用范围广

    3.具有过压、过流、过热等多种保护功能,使用安全

    4.具有并联接口功能,确保多台并联使用时电流平均分配

    5.动作电压可以通过跳线或显示面板灵活设定,使用方便

    6.不需参数设置,使用简单

     

    制动单元选型

    依据是确保任何情况下,流过制动单元的电流都不超过制动单元的最大电流,避免制动单元因过流而损坏。同时流过制动单元的电流平均值小于其平均电流,避免制动单元因发热太多而导致过热保护。对于周期性制动的负载,可以按照下述的方法来选择合适的制动单元。

      一、确定系统所需的制动电流Imax

      所需制动电流是指在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的制动电流。

      (1) 一般情况下,对于220V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

      Imax ≈ 1.7×电机功率(kW)

    对于380V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

    Imax ≈电机功率(kW)

    对于660V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

    Imax ≈ 0.58×电机功率(kW)

      (2) 对于需要急性停车的大惯性负载,所需的制动力矩可能大于100%,此时可能需要更大的峰值制动电流,可以根据所需制动力矩的大小在上述计算出的电流基础上乘以一个1.1~1.5倍的系数。

      二、确定系统的平均制动电流Iav

      (1)首先需确定系统的制动频率Kc,Kc定义为系统制动时间占总制动周期的时间比例。

       Kc = 制动持续时间/制动周期×100%

      不同的负载类型,其实际制动频率Kc也会有所不同,因此请尽可能根据实际调速设备的运行状况来确定Kc的值。在无法确定实际负载运行情况时,可以参考以下的经验取值。常见负载类型的制动频率如下:

       电梯                    Kc=10-15%

      油田磕头机              Kc=10-20%

        开卷和卷取               Kc=50-60% 

      离心机                  Kc=5-20%

      下放高度超过100米的吊车 Kc=20-40%

      偶然制动的负载           Kc=5%

      其他                     Kc=10%

      (2)确定系统的平均制动电流Iav,平均制动电流Iav则可由下式近似计算得出:

      Iav = Kc×Imax

      三、根据制动电流Imax和平均制动电流Iav选择制动单元

      得出Iav和Imax后,即可根据此两个参数选择合适的制动单元。选择型号时,应该保证所选取制动单元的额定电流和峰值电流都大于所计算出的Iav和Imax。

      四、根据制动电流选取合适的制动电阻Rb

      (1)选择制动电阻的功率Pb,制动电阻的功率可以按下式计算:

      Pb ≈ Kc*电机功率(kW)

      (2)选择制动电阻的阻值Rb,制动电阻的阻值可以按下式计算:

      Rb≈ 制动电压/Imax

      计算出的阻值不一定是标准阻值,所以实际工程选型时,可以根据计算结果选择相近阻值的制动电阻,一般可以在计算值的0.8~1.1倍之间选择。

      (3) 根据选定的制动电阻检查制动单元的容量

      计算制动单元工作时脉冲电流的大小:

      Ipeak=制动电压(V.DC)/制动电阻(Ω)

    必须确保Ipeak值小于制动单元的最大放电电流的大小。

     

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